Berapakah Biaya Yang Dibutuhkan Untuk Pembangunan Sistem Monorail?

Ini mungkin adalah pertanyaan nomor satu bagi semua orang mengenai sistem transportasi Monorel. Sayangnya tidak ada jawaban yang sederhana. Ada banyak variabel yang mempengaruhi harga dalam membangun sistem monorel. Ada beberapa faktor seperti:

1. Panjang total sistem: Dalam banyak kasus, biaya pembangunan dapat dikurangi ketika jalur dari sebuah sistem monorel semakin panjang.
2. Topografi: Apakah medan di jalur pembangunan datar atau berbukit, adakah banyak jalan atau sungai yang harus diseberangi?
3. Lokasi Pembangunan: Apakah ada akses jalan untuk peralatan konstruksi? Apakah akan ada lalu lintas yang padat atau hambatan lain dalam proses konstruksi?
4. Jalur Utilitas: Relokasi saluran air induk, saluran listrik, saluran telepon, dll; dapat memiliki dampak yang signifikan terhadap kenaikan biaya pembangunan.
5. Tanah: Apakah lahan proyek pembangunan perlu dibeli atau dapat diperoleh melalui kerjasama dengan pemerintah daerah?
6. Persyaratan Penumpang: berapa ukuran dan jumlah rangkaian kereta monorel yang dibutuhkan? Berapa lama target jeda waktu tunggu penumpang di stasiun?
7. Kecepatan Kereta Monorel: adakah persyaratan kecepatan yang dibutuhkan oleh sistem monorel? Apakah ada jarak yang cukup jauh antara stasiun sehingga dibutuhkan kecepatan kereta yang lebih tinggi?
8. Jumlah Stasiun: Setiap tambahan stasiun dalam sistem pasti akan menambah biaya pembangunan.
9. Struktur khusus: Akankah ada terowongan, jembatan, rekonstruksi jembatan atau struktur perkotaan yang harus dilintasi dan berpotensi menjadi hambatan dalam pembangunan jalur monorel?
10. Kondisi geoteknik: Bagaimana struktur dan kondisi di bawah permukaan tanah? Hal ini dapat memiliki dampak besar pada perhitungan biaya dasar pembangunan.
11. Mitigasi lingkungan: Apakah diperlukan proses restorasi lingkungan, perlindungan satwa liar atau kebutuhan atas dinding peredam suara dalam proses konstruksi?

Tidak peduli berapa biaya yang diperlukan untuk membangun sistem monorel, tetapi yang jelas sistem monorel adalah salah satu kesempatan terbaik dari semua mode transit, untuk menghasilkan keuntungan.

Di bawah ini adalah angka-angka perkiraan biaya dari berbagai sistem monorail/monobeam. Data ini memang tidak terlalu lengkap, kami hanya tampilkan prakiraannya saja, tetapi kami harap data ini bisa menjadi acuan tambahan bagi kita semua.

	System type	Cost/Year	Info Source	System Status
	Hitachi	$15 million/km 1964	Tokyo-Haneda Monorail	Operating
	Hitachi	$62 million/km 1985	Kitakyushu Monorail	Operating
	VSL	$25 million/mile 1995	MGM-Bally’s Monorail	Replaced with Bombardier system
	Hitachi	$27 million/km $44 million/mile 2003	Okinawa Monorail	Operating
	Kuala Lumpur MTrans	$36 million/km 2003	Kuala Lumpur Monorail	Operating
	Bombardier MVI	$88 million/mile 2004	Las Vegas Monorail	Operating
	Hitachi	$73.4 million/km 2006	Palm Jumeirah Monorail	Operating
	Metrail	$20 million/km 2008	Metrail	Contracted
	Rowin/Urbanaut	$10.3 million/km 2008	Rowin	Construction (2008)
	Scomi	$27.25 million/km 2008	Mumbai Monorail (Rites Ltd.)	Operating